Ložiská sú tu, pretože starí Egypťania stavali pyramídy. Koncept za ložiskom kolesa je jednoduchý: veci sa hodia lepšie, ako sa posúvajú. Keď sa veci posúvajú, trenie medzi nimi ich spomaľuje. Ak sa dve povrchy môžu navzájom prevrátiť, trenie sa výrazne zníži. Starí Egypťania umiestnili okrúhle guľatiny pod ťažkými kameňmi, aby ich mohli prevrátiť na miesto budovy, čím sa znížilo trenie spôsobené ťahaním kameňov cez zem.
Aj keď ložiská veľmi znižujú trenie, ložiská kolies automobilu stále vyžadujú veľa zneužívania. Nielen, že musia podporovať váhu vášho vozidla pri cestovaní po výmoľoch, rôznych druhoch ciest a príležitostného obrubníka, musia tiež vydržať bočné sily rohov, ktoré si vezmete, a musí to všetko urobiť a zároveň umožniť, aby sa vaše kolesá roztočili s minimálnym trením v tisícoch revolúcií za minútu. Musia byť tiež sebestační a pevne utesnení, aby sa zabránilo kontaminácii prachu a vody. Moderné ložiská kolies sú dostatočne odolné na to, aby to všetko dosiahli. Teraz je to pôsobivé!
Väčšina predávaných vozidiel je dnes vybavená ložiskami kolies, ktoré sú utesnené vo vnútri zostavy náboja a nevyžadujú žiadnu údržbu. Utesnené ložiská sa nachádzajú na väčšine novších automobilov a na predných kolesách nákladných automobilov a SUV s nezávislým predným zavesením. Utesnené ložiská kolies sú skonštruované na servisnú cenu viac ako 100 000 míľ a mnohé z nich sú schopné ísť dvakrát v tejto vzdialenosti. Napriek tomu sa priemerná životnosť ložiska môže pohybovať od 80 000 do 120 000 míľ v závislosti od toho, ako je vozidlo riadené a čo sú ložiská vystavené.
Typický náboj obsahuje vnútorné a vonkajšie ložisko kolesa. Ložiská sú buď valček alebo guľový štýl. Zužité ložiská valca sú najlepšou alternatívou, pretože efektívnejšie podporujú horizontálne aj bočné zaťaženie a môžu vydržať extrémny šok, ako napríklad údery. Zúžené ložiská majú ložiskové povrchy umiestnené pod uhlom. Kuperované valcové ložiská sú zvyčajne namontované v pároch s uhlom otočením opačných smerov, aby dokázali zvládnuť ťah v oboch smeroch. Oceľové valcové ložiská sú malé bubny, ktoré podporujú bremeno. Kuber alebo uhol podporuje vodorovné a bočné zaťaženie.
Ložiská kolies sa vyrábajú pomocou vysoko kvalitnej a vysokej špeciálnej ocele. Vnútorné a vonkajšie preteky, krúžky s drážkou, kde odpočívajú guľôčky alebo valčeky, a valcovacie prvky, valčeky alebo gule sú všetky ošetrené tepelne. Tvrdený povrch značne dodáva odporu opotrebenia ložiska.
Priemerné vozidlo váži okolo 4 000 libier. To je veľká váha, ktorá musí byť podporovaná viac ako tisíce kilometrov. Aby bolo možné vykonať podľa potreby, musia byť ložiská kolies v takmer perfektnom stave, majú primerané mazanie a musia byť zapečatené, aby sa udržali mazivo a kontaminácia. Aj keď ložiská kolies sú skonštruované tak, aby vydržali dlho, konštantné zaťaženie a otáčanie si vyžaduje mýto na ložiskách, mastnote a tesneniach. Predčasné zlyhanie ložiska kolies vyplýva z poškodenia v dôsledku nárazu, kontaminácie, straty tuku alebo ich kombinácie.
Akonáhle začne uniknúť tesnenie kolesa, ložisko začalo proces zlyhania. Poškodené tesnenie mastnoty umožní, aby mazivo uniklo z ložísk a nečistoty a voda potom vstúpi do ložnej dutiny. Voda je pre ložiská najhoršia, pretože spôsobuje hrdzu a kontaminuje tuk. Pretože počas jazdy a zatáčania jazdí na ložiskách kolies na ložiskách kolies, dokonca aj najmenšie množstvo rasy a poškodenia ložiska spôsobí hluk.
Ak tesnenia na utesnenej zostave ložiska zlyhajú, tesnenia nie je možné vymeniť osobitne. Je potrebné vymeniť celú zostavu náboja. Ložiská kolies, ktoré nie sú továrne zapečatené, ktoré sú dnes zriedkavé, si vyžadujú periodickú údržbu. Mali by sa vyčistiť, skontrolovať, prebaliť sa novým tukom a mať nové tesnenia nainštalované približne každých 30 000 míľ alebo podľa odporúčaní výrobcu.
Prvým symptómom problému ložiska kolies je hluk prichádzajúci z blízkosti kolies. Zvyčajne to začína sotva počuteľným vrčaním, vírivým, bzučaním alebo nejakým cyklickým hlukom. Hluk sa vo všeobecnosti zvýši závažnosť pri poháňaní vozidla. Ďalším symptómom je putovanie riadenia v dôsledku nadmernej hry na ložisko kolies.
Hluk ložiska kolies sa pri zrýchľovaní alebo spomaľovaní nemení, ale pri otáčaní sa môže zmeniť. Môže sa stať hlasnejším alebo dokonca zmiznúť pri určitých rýchlostiach. Je dôležité nezamieňať hluk z ložiska kolies s hlukom pneumatiky alebo šumom zlá konštantná rýchlosť (CV). Chybné kĺby CV zvyčajne pri otáčaní robia kliknutím.
Diagnostika hluku ložiska kolies nie je vždy ľahká. Rozhodovanie o tom, ktoré z ložísk kolesa vášho vozidla je vydávanie hluku, môže byť tiež ťažké, a to aj pre skúseného technika. Mnoho mechanikov preto často odporúča nahradiť viac ložísk kolies v rovnakom čase, pretože si nemusia byť istí, ktorý z nich zlyhal.
Bežným spôsobom, ako skontrolovať ložiská kolies, je zdvihnúť kolesá zo zeme a ručne otáčať každé koleso a pri počúvaní a pocite akejkoľvek drsnosti alebo hrania v náboji. Na vozidlách so zapečatenými ložiskami kolies by nemala takmer žiadna hra (nanajvýš menej ako 0,004 palca) alebo žiadna hra a absolútne bez drsnosti alebo hluku. Inšpektovanie hry sa dá dosiahnuť držaním pneumatiky v 12:00 a 6 hodinových pozíciách a hojdaním pneumatiky tam a späť. Ak dôjde k výraznej hre, ložiská kolies sú voľné a je potrebné ich vymeniť alebo obsluhovať.
Chybné ložiská kolies môžu ovplyvniť aj protiblokovací brzdový systém vášho vozidla (ABS). Nadmerná hra, opotrebenie alebo uvoľnenie v náboji často spôsobí, že sa krúžok snímača, keď sa otáča. Senzory rýchlosti kolies sú veľmi citlivé na zmeny vzduchovej medzery medzi špičkou senzora a snímačom. V dôsledku toho môže opotrebované ložisko kolesa spôsobiť nevyspytateľný signál, ktorý nastaví problém so snímačom rýchlosti kolies a vedie k tomu, že sa rozsvieti výstražné svetlo ABS.
Porucha ložiska kolesa môže mať vážne následky, najmä ak sa vyskytuje pri jazde pri rýchlosti diaľnice a vozidlo stráca koleso. Preto by ste mali mať technik certifikovaného ASE, aby ste skontrolovali svoje ložiská kolies najmenej ročne a otestujte si vozidlo, aby ste si vypočuli akékoľvek nepríjemné zvuky.
Čas príspevku: október-29-2021
